JORNAL MOTORISTÁXI Nº. 34

Assaltos e

Faltas de Pagamento

A nossa segurança, é um assunto que naturalmente continua a preocupar todos os motoristas.

Os assaltos por um lado, as faltas de pagamento por outro, são de facto dois factores que urge tentar minimizar, mas que para muita  boa gente, nem sequer faz parte das suas agendas de trabalho.

Temos consciência das dificuldades na resolução deste problema, mas também temos a certeza da não discussão periódica, absolutamente necessária para encontrar formas de combater este flagelo.

O Pré pagamento em muitas situações é possível. Aja interesse pela causa e principalmente vontade de trabalhar este ponto.

O Táxi Seguro tem-se revelado bastante útil quando accionado em situações de emergência, não fazem mais montagens do referido sistema. De que estão à espera os responsáveis do sector para assegurar a montagem a mais viaturas?

Por ultimo a PREVENÇÃO, que é e vai continuar a ser a nossa melhor defesa.

OPERADOR RADITÁXIS DO PORTO

O motorista responde a uma chamada ( raditáxis do Porto ), depois de lhe ser dado o serviço, o operador chama novamente a referida viatura e…

- O senhor vai ao serviço, mas tem troco para 20 Euros?

A pessoa em questão ficou ofendida, não só por ser muito metódica, mas também porque o operador sabia de quem se tratava e da forma como trabalha.

Independentemente de tudo isto, será que está correcto esta pergunta via rádio? Os operadores não se deveriam cometer mais e melhor no seu próprio trabalho, que muitas vezes é tão deficiente, dizem por falta de tempo? Deixem as responsabilidades para quem de direito.

 OPERADORES INVICTA

Alguns operadores continuam a falar de mais e sem necessidade.

 Os modos como pedem uma viatura em oferta, é tão repetitiva, tão grosseira, com tanta falta de respeito, que só dá mesmo vontade em não responder. Para além de tudo isto, os próprios comentários dos clientes.

Muitos motoristas optam por trazerem o rádio desligado, por isso são chamados a atenção, mas de facto apetece dizer, o quão difícil é aguentar durante 12 horas de trabalho a maneira como falam.

É lamentável que ninguém se preocupe, no sentido de se melhorar tal situação.

UMA MELHOR TRIAGEM

Mesmo no exterior é notório os muitos e muitos serviços sem clientes. È preciso ter a necessária sensibilidade para o trabalho dos motoristas, que depois de horas numa postura, é grave não ter retorno, para além dos kilometros que está a percorrer em vazio.

Também está a ser prática corrente, o operador informar “O CLIENTE LIGOU A INFORMAR DE QUE FICA SEM EFEITO, MANDE UMA MENSAGEM SEM SERVIÇO”.

È preciso minimizar este tipo de situações, e só é possível com uma melhor triagem dos serviços. Não se deve enviar viaturas “só para despachar serviço” ou “só para contagem das estatísticas”. Devem sim ,ter um mínimo de credibilidade.

MOTORISTAS

Por falta de capacidade do sistema GPS não ter as posturas todas automáticas, sendo a maioria manuais, existem motoristas “habilidosos” que se aproveitam da situação para evidenciar a sua desonestidade para com os seus próprios colegas de trabalho.

Uns, porque fazem a sua marcação muito antes de chegar às respectivas posturas, outros (talvez os mesmos) no centro da cidade, estão numa determinada postura, mas com marcação manual noutra.

Tem sido prática corrente, sempre com a desculpa de que se trata de um esquecimento, é necessário tomar medidas urgentes no sentido de punir os prevaricadores.

ASSEMBLEIA GERAL (INVICTA)

No dia 14.05.2011 no auditório da Junta de Freguesia de Campanhã, realizou-se uma assembleia geral extraordinária, com um ponto único na ordem de trabalhos: discussão e aprovação dos novos estatutos.

Não se realizou por falta de quórum.

BURLA, UMA PRÁTICA EM CRESCIMENTO

Eram cerca das 3.00h da manhã, estou na postura da Brasília. Surgem três indivíduos, entram no carro e dizem : - Boa noite, é para Matosinhos, um deles diz que queria passar primeiro no bairro do aleixo, ao que os outros dois se opuseram.

Depois de alguma discussão entre eles, e ainda que contrariado, o individuo desistiu da ida ao bairro. Quando chegamos a Matosinhos, pagaram, mas á saída, o mesmo tipo não conformado disse: - Eu agora vou com o senhor para trás e vou ao bairro. Na viagem, pediu para parar no multibanco, levantou dinheiro e lá fomos. Na volta, ao chegar a Matosinhos reparou que o taximetro marcava 11.65 euros, e disse: - Bom ainda vai dar, siga para Angeiras. Então na chegada pediu novamente para parar no multibanco, e aqui é que a coisa complicou. A maquina não voltou a dar dinheiro. Mostrou ficar muito aflito com a situação, entre juras pela vida das filhas mostrando as fotos, que eu ficasse descansado que me iria pagar no dia seguinte.

Então pensei, vou á esquadra, perco lá o resto da noite, mais o tempo que perco em tribunais... vou acreditar nas juras, e esperar...sentado.

  Mário Dias Alves

NÃO SEI POR ONDE ESTÁ A IR

Senhor motorista queria ir para a Praça da Republica, ao Space.
- Muito bem. A menina que caminho quer seguir?
- Por onde o senhor entender que é mais perto.
E faço o itinerário que acho mais correcto. Entretanto a menina vai dizendo que o tempo refrescou, que faz mal à saúde, etc. etc..
Estou a descer a rua de Camões e…
...- Não sei por onde está a ir, mas eu ontem não vim por aqui, e até lhe digo que só paguei 5.45 €.
- Possivelmente.
Chegamos ao local.
- Quanto é senhor motorista?
- São 4.30 menina…
- Afinal foi muito mais barato. Peço desculpa.
No dia seguinte mais ou menos à mesma hora, a pessoa entra novamente na minha viatura.
- Para o Space na Praça da Republica.
- Qual o caminho que pretende seguir?
-  Ai!! O mesmo que o senhor seguiu ontem.

SERVIÇO A HOTEIS

N

o dia 13.05.2011, pelas 19.45 horas, respondi a uma chamada para o hotel pousada do freixo.

Para o referido serviço seguiram duas viaturas, a segunda não teve clientes.

Dois recepcionistas vieram ter comigo e..

- O Senhor foi chamado ?

- Fui sim senhor

- Mas nós só chamamos uma viatura, pergunte para a central, porque devem ter-se enganado.

Peço voz para a central e nada, volto a pedir voz para a central e nada.

- Então o que diz a central?

- Não me diz nada porque não me atende, vamos aguardar.

- Não sei o que se passa na central, mas estes últimos dias não tem andado muito bem, tanto no atendimento como no envio dos táxis.

- Meu caro amigo se eventualmente as coisas não estão a correr bem, deve comunicar aos seus responsáveis, para estes falarem com a direcção da invicta.  Porque caso aconteça algo de errado com um motorista, de imediato telefonam para a central.

- Mas o senhor deixe o seu numero de telefone, que nós ligamos.

- Não deixo o numero de telefone, se precisarem de mais viaturas devem ligar para a central.

Entretanto a central dá-me escuta, informo da situação, e simplesmente diz:

- Envie mensagem sem serviço. (ponto final)

E agora de quem é a culpa? Vai uma viatura da postura da corujeira e regressa sem serviço, anda cerca de oito kilometros. E não existem responsáveis?

 No mínimo, o motorista não tem direito a uma breve explicação, mesmo que precária? Ninguém explica o porquê e nem um exigível pedido de desculpas?

 Mas é verdade que quando um motorista comete involuntariamente um pequeno erro, está logo a ser chamado à central e muitas das vezes até punido. Que critérios são estes? Que defesa da classe?

MAIS UM CASO

Faz paragem em Matosinhos.

:- A baixa está com movimento?

:- Está normal.

:- Então siga para a baixa.

Ao cimo da rua da Restauração.

:- Estamos com um problema.

:- E qual é o problema?

:- Não tenho dinheiro.

:- E só agora é que me diz que não tem dinheiro?

:- Só agora, mas eu em casa pago.

:- E onde é a sua casa?

:- no bairro do Aleixo.

Travou a porta e levou-o à esquadra do infante, expôs o problema às autoridades, não tinha qualquer identificação, ameaçou na presença dos agentes, de que não iria ser motorista de táxi por muito mais tempo.

Entretanto um polícia chamou o motorista ao lado e …

:- Ele  é um cadastrado considerado perigoso, você não o conhece?

:- Eu não.

:- Nós não podemos fazer nada, veja se resolve a questão da melhor forma.

Depois de tudo isto, vendo que a polícia nada fazia a perante a ameaça, o motorista resolveu fazer o papel de “lorpa” e levá-lo a casa, sem receber, o que passou a ser duas corridas.

Que protecção é esta? Que segurança publica?

O QUE É O SISTEMA GPS ?

Já muita gente ouviu falar do sistema GPS e muitos já “brincam” com isto. Existem em aparelhos isolados ou até mesmo associados a um telemóvel. Mas existe uma grande quantidade de estudo e tecnologia desenvolvidas para se ter chegado ao que hoje é um sistema acessível a qualquer pessoa.
Em primeiro lugar GPS é um acrónimo. Em inglês Global Positioning System, em português Sistema de Posicionamento Global. Com o GPS é possível saber onde estamos no planeta.
Pode parecer uma coisa simples. No entanto tem as mais variadas aplicações. Desde navegação terrestre, marítima ou aérea, na prática de desportos em que é necessário a localização precisa, tanto para alcançar um ponto como para regressar a porto seguro, o GPS é neste momento utilizado por uma variedade de actividades que incluem a agricultura, cartografia e outros estudos precisos.
Nas mãos do homem comum o seu uso pode passar por, associado a um mapa, saber por onde ir para não perder tempo precioso dos seus momentos de lazer ou horas de trabalho. Ajuda a localizar a melhor rota para o sítio que pretende. Auxilia nos desportos ao ar livre para evitar situações em que se torna difícil regressar com os meios convencionais.
Agora um pouco da história deste sistema. Este projecto foi iniciado há cerca de 30 anos atrás, pelo governo dos Estados Unidos da América, mais precisamente pelo Departamento de Defesa. Nesta altura foram lançados para a órbita vários satélites com o objectivo de ultrapassar as limitações dos sistemas de localização utilizados até então. Estes sistemas eram terrestres que utilizavam as ondas de rádio para obter uma localização. Estes antigos sistemas de localização ainda são utilizados, mas recorre-se cada vez mais ao GPS.
O sistema foi sendo constantemente melhorado e actualmente conta com 24 satélites em órbita e 6 estações de controlo terra.